|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Χωρητικότητα φορτίων: | 8000KGS | Μέγιστο στρώμα συσσώρευσης: | 8 |
---|---|---|---|
Τύπος διαστολέων: | Ο διαχειριζόμενος ISO 20 " - 40 " εμπορευματοκιβώτια | Μηχανή: | Cummins QSB6.7 |
Μετάδοση: | ZF/3WG211 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ | Άξονας κίνησης: | Kessler d81pl488-NLB |
Άξονας οδήγησης: | ASF OMCI Ιταλία | Χρώμα: | κόκκινος |
Νέος ή χρησιμοποιημένος: | Νέος | απόδοση: | Ποιοτικό προϊόν |
Επισημαίνω: | forklift χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων θαλάσσιων λιμένων b2 8t,8t forklift χειριστών εμπορευματοκιβωτίων,b2 forklift χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων |
8 κενών τόνοι χειριστών εμπορευματοκιβωτίων με την τιμή εργοστασίων καλής ποιότητας δημοφιλή στο ναυπηγείο εμπορευματοκιβωτίων στο θαλάσσιο λιμένα
Κενά πλεονεκτήματα χειριστών εμπορευματοκιβωτίων:
Προηγμένη τεχνολογία-άριστη ποιότητα φορτηγών
Με τα πολλαπλάσια πλεονεκτήματα, το φορτηγό έχει την υψηλή ασφάλεια/την υψηλή αποδοτικότητα/τη υψηλή ακρίβεια και τις υψηλές αποδόσεις σταθερότητας. Το ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα εξασφαλίζει το φορτηγό ιδιαίτερα παραγωγικό.
Ομαλή οδήγηση δύναμης
Η υδροστατική οδήγηση δύναμης επιτρέπει στην πλήρη κλειδαριά οδήγησης για να επιτευχθεί ακόμη και στο σταμάτημα. Ακριβής ικανότητα διάπραξης ελιγμών με την ελάχιστη προσπάθεια. Αμάξι-τοποθετημένη βαλβίδα αντι-λακτίσματος. Βαρέων καθηκόντων ταύρος ανυψωμένος σε άξονα τροχού στα πλαίσια μέσω των spherelastic θάμνων που επιτρέπουν την άρθρωση αξόνων πέρα από το ανώμαλο έδαφος. Η κλειδαριά οδήγησης σταματά τον κύλινδρο πέρα από το κτύπημα.
Πλήρες σύστημα ελέγχου μπορώ-λεωφορείων
Ο κενός χειριστής εμπορευματοκιβωτίων είναι εξοπλισμένος με το πλήρες σύστημα ελέγχου μπορώ-λεωφορείων.
Η μηχανή/η μετάδοση/το ηλεκτρικό σύστημα/το υδραυλικό σύστημα/το σύστημα ασφάλειας φόρτωσης/το σύστημα είναι όλες διαστολέων ενσωματωμένες στο σύστημα μπορώ-λεωφορείων, όλες οι συσκευές ελέγχονται σε πραγματικό - χρόνος. Οι μονάδες ελέγχου του Parker εξασφαλίζουν το σύστημα αξιόπιστο και εύκαμπτο.
Αυστηρή διαδικασία σχεδίου
Το υποστηριγμένο ανάλυση σχέδιο FEM παρέχει υψηλής αντοχής του chasis και του ιστού, καθιστώντας ολόκληρο το φορτηγό σταθερό και γερό.
Καινοτόμος ιστός ανελκυστήρων
Το σχέδιο του εξαιρετικά-ευρύ σαφούς ιστού ανελκυστήρων άποψης είναι κατάλληλο όπως επαναστατικό: σε αντίθεση με τις καθιερωμένες αρχές σχεδίου φορτηγών δικράνων, ο εσωτερικός ιστός περιστρέφεται στα πλαίσια ενώ είναι ο εξωτερικός ιστός τα τηλεσκόπια. Αυξανόμενη μπροστινή διαφάνεια. Κατασκευή ιστών εξαιρετικά δύσκαμπτη torsion, που εγγυάται την τέλεια ανύψωση φορτίων μέχρι το μέγιστο ανελκυστήρα.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | ||
Πρότυπο | ECH80/7 | |
Χωρητικότητα φορτίων | 8 τόνοι | |
Μέγιστο στρώμα συσσώρευσης | 7 | |
Ταχύτητα ανύψωσης (που φορτώνεται/ξεφορτωμένη) | m/s | 0.55/0.60 |
Χαμηλώνοντας (που φορτώνεται ταχύτητα/ξεφορτωμένη) | m/s | 0.60/0.60 |
Ταχύτητα ταξιδιού (που φορτώνεται/ξεφορτωμένη) | Km/h | 25/27 |
Αναρρίχηση της δυνατότητας | % | 30 |
Ελκτική δύναμη | KN | 107.5 |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||
Wheelbase | Υ (χιλ.) | 4020 |
Ύψος του ιστού, που χαμηλώνουν | h1 (χιλ.) | 11091 |
Γωνία κλίσης (προς τα εμπρός/προς τα πίσω) | Βαθμός | 3/4 |
Ύψος του ιστού, εκτεταμένο | h4 (χιλ.) | 19204 |
Ύψος της καμπίνας | h6 (χιλ.) | 4326 |
Ύψος, κάθισμα του χειριστή | h7 (χιλ.) | 3206 |
Twistlock ύψος που χαμηλώνουν | h13 (χιλ.) | 2290 |
Μέγιστο twistlock ύψος | h3 (χιλ.) | 18600 |
Γενικό μήκος | l1 (χιλ.) | 6450 |
Μήκος στο πρόσωπο διαστολέων | l2 (χιλ.) | 6277 |
Γενικό πλάτος | b1/b2 (χιλ.) | 3627/2398 |
Πλάτος του διαστολέα 20 "/40 " | b3 (χιλ.) | 6050/12150 |
Γυρίζοντας ακτίνα | Με το α (χιλ.) | 5700 |
Wheelspan, μπροστινές ρόδες | b10 (χιλ.) | 2880 |
Wheelspan, οπίσθιες ρόδες | b11 (χιλ.) | 2068 |
ΒΑΡΗ | ||
Βάρος υπηρεσιών | κλ | 33800 |
Φορτίο αξόνων, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | κλ | 29050/10750 |
Άξονας χωρίς φορτίο, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | b13 (χιλ.) | 20100/13700 |
ΜΗΧΑΝΗ | ||
Κατασκευαστής/τύπος μηχανών | Cummins/QSB6.7 | |
Αριθμός κυλίνδρων/μετατόπιση | 6/6700cm3 | |
Εκτιμημένη δύναμη | το 129KW@2200rpm | |
Μέγιστη ροπή | το 800NM@1500rpm | |
Εκτιμημένο ρεύμα του εναλλάκτη | 70A | |
Μπαταρία | 24V (2x12/110) | |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
Κατασκευαστής/τύπος | ZF/3WG211AUTO | |
Τύπος συμπλεκτών | Μετατροπέας ροπής | |
Μετάδοση | Αυτόματος-μετατόπιση/συναρμολόγηση | |
Αριθμός εργαλείων | 3F/3R | |
BRAKESYSTEM | ||
Φρένο υπηρεσιών | Υγρός-δίσκος | |
Φρένο χώρων στάθμευσης | Το φρένο επέτρεψε όταν δύναμη μακριά | |
ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ | ||
Κατασκευαστής | Kessler/Γερμανία | |
Τύπος | D81pl478-NLB | |
ΑΞΟΝΑΣ ΤΑΥΡΩΝ | ||
Κατασκευαστής | Μόνος-γίνοντας | |
Τύπος | Z16A1 | |
Οδηγώντας τύπος-ενιαίος κύλινδρος | Διπλός κύλινδρος δράσης | |
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΟΥ | ||
Ρόδες κίνησης | 14.00-24 24 ΖΕΥΓΑΡΙΑ | |
Τιμόνια | 14.00-24 24 ΖΕΥΓΑΡΙΑ | |
Τύπος | Πνευματικός | |
Πίεση | φραγμός 10 | |
Ποσότητα, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | 4/2 |
Σημείωση: τα ανωτέρω στοιχεία υπόκεινται στην αλλαγή χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Joy Huang
Τηλ.:: 008618850025352
Φαξ: 86--18850025352