Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Όνομα: | Κενός χειριστής εμπορευματοκιβωτίων | Εκτιμημένο φορτίο: | 9000kgs |
---|---|---|---|
Μηχανή: | CUMMINS QSB6.7 | Μετάδοση: | ZF/3WG211 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ |
Άξονας κίνησης: | Kessler d81pl488-NLB | Άξονας οδήγησης: | ASF OMCI Ιταλία |
Τύπος διαστολέων: | Ο διαχειριζόμενος ISO 20 " - 40 " εμπορευματοκιβώτια | Μέγιστο στρώμα συσσώρευσης: | 7/8/9 |
Ύψος του ιστού, εκτεταμένο: | 21818mm | Βάρος υπηρεσιών: | 38680 κλ |
Επισημαίνω: | 9000kgs κενός χειριστής εμπορευματοκιβωτίων,9 κενών τόνοι χειριστών εμπορευματοκιβωτίων,9000kgs κενός χειρισμός εμπορευματοκιβωτίων |
9 ECH90 κενού εμπορευματοκιβωτίων οι τόνοι συνόλου χειριστών μπορούν να μεταφέρουν το σύστημα ελέγχου
Κενά πλεονεκτήματα χειριστών εμπορευματοκιβωτίων:
Προηγμένη τεχνολογία-άριστη ποιότητα φορτηγών
Με τα πολλαπλάσια πλεονεκτήματα, το φορτηγό έχει την υψηλή ασφάλεια/την υψηλή αποδοτικότητα/τη υψηλή ακρίβεια και τις υψηλές αποδόσεις σταθερότητας. Το ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα εξασφαλίζει το φορτηγό ιδιαίτερα παραγωγικό.
Ομαλή οδήγηση δύναμης
Η υδροστατική οδήγηση δύναμης επιτρέπει στην πλήρη κλειδαριά οδήγησης για να επιτευχθεί ακόμη και στο σταμάτημα. Ακριβής ικανότητα διάπραξης ελιγμών με την ελάχιστη προσπάθεια. Αμάξι-τοποθετημένη βαλβίδα αντι-λακτίσματος. Βαρέων καθηκόντων ταύρος ανυψωμένος σε άξονα τροχού στα πλαίσια μέσω των spherelastic θάμνων που επιτρέπουν την άρθρωση αξόνων πέρα από το ανώμαλο έδαφος. Η κλειδαριά οδήγησης σταματά τον κύλινδρο πέρα από το κτύπημα.
Πλήρες σύστημα ελέγχου μπορώ-λεωφορείων
Ο κενός χειριστής εμπορευματοκιβωτίων ECH90 9tons είναι εξοπλισμένος με το πλήρες σύστημα ελέγχου μπορώ-λεωφορείων.
Η μηχανή/η μετάδοση/το ηλεκτρικό σύστημα/το υδραυλικό σύστημα/το σύστημα ασφάλειας φόρτωσης/το σύστημα είναι όλες διαστολέων ενσωματωμένες στο σύστημα μπορώ-λεωφορείων, όλες οι συσκευές ελέγχονται σε πραγματικό - χρόνος. Οι μονάδες ελέγχου του Parker εξασφαλίζουν το σύστημα αξιόπιστο και εύκαμπτο.
Αυστηρή διαδικασία σχεδίου
Το υποστηριγμένο ανάλυση σχέδιο FEM παρέχει υψηλής αντοχής του chasis και του ιστού, καθιστώντας ολόκληρο το φορτηγό σταθερό και γερό.
Καινοτόμος ιστός ανελκυστήρων
Το σχέδιο του εξαιρετικά-ευρύ σαφούς ιστού ανελκυστήρων άποψης είναι κατάλληλο όπως επαναστατικό: σε αντίθεση με τις καθιερωμένες αρχές σχεδίου φορτηγών δικράνων, ο εσωτερικός ιστός περιστρέφεται στα πλαίσια ενώ είναι ο εξωτερικός ιστός τα τηλεσκόπια. Αυξανόμενη μπροστινή διαφάνεια. Κατασκευή ιστών εξαιρετικά δύσκαμπτη torsion, που εγγυάται την τέλεια ανύψωση φορτίων μέχρι το μέγιστο ανελκυστήρα.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ | ||
Πρότυπο | ECH90 | |
Χωρητικότητα φορτίων | 9 τόνοι | |
Μέγιστο στρώμα συσσώρευσης | 8 | |
Ταχύτητα ανύψωσης (που φορτώνεται/ξεφορτωμένη) | m/s | 0.55/0.60 |
Χαμηλώνοντας (που φορτώνεται ταχύτητα/ξεφορτωμένη) | m/s | 0.60/0.60 |
Ταχύτητα ταξιδιού (που φορτώνεται/ξεφορτωμένη) | Km/h | 26/28 |
Αναρρίχηση της δυνατότητας | % | 38 |
Ελκτική δύναμη | KN | 157.5 |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||
Wheelbase | Υ (χιλ.) | 4520 |
Ύψος του ιστού, που χαμηλώνουν | h1 (χιλ.) | 12399 |
Γωνία κλίσης (προς τα εμπρός/προς τα πίσω) | Βαθμός | 3/4 |
Ύψος του ιστού, εκτεταμένο | h4 (χιλ.) | 21818 |
Ύψος της καμπίνας | h6 (χιλ.) | 4326 |
Ύψος, κάθισμα του χειριστή | h7 (χιλ.) | 3226 |
Twistlock ύψος που χαμηλώνουν | h13 (χιλ.) | 2290 |
Μέγιστο twistlock ύψος | h3 (χιλ.) | 21216 |
Γενικό μήκος | l1 (χιλ.) | 6682 |
Μήκος στο πρόσωπο διαστολέων | l2 (χιλ.) | 8410 |
Γενικό πλάτος | b1/b2 (χιλ.) | 4120/2570 |
Πλάτος του διαστολέα 20 "/40 " | b3 (χιλ.) | 6050/12150 |
Γυρίζοντας ακτίνα | Με το α (χιλ.) | 6300 |
Wheelspan, μπροστινές ρόδες | b10 (χιλ.) | 3280 |
ΒΑΡΗ | ||
Βάρος υπηρεσιών | κλ | 38680 |
Φορτίο αξόνων, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | κλ | 37220/10460 |
Άξονας χωρίς φορτίο, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | b13 (χιλ.) | 22660/16020 |
ΜΗΧΑΝΗ | ||
Κατασκευαστής/πρότυπο | Cummins/QSB6.7 | |
Φορτίο στον άξονα κίνησης (ξεφορτωμένο/που φορτώνεται) | κλ | 36400/101900 |
Αριθμός κυλίνδρων/μετατόπιση | 6/6700cm3 | |
Εκτιμημένη δύναμη | το 164KW@2200rpm | |
Μέγιστη ροπή | το 949NM@1500rpm | |
Εκτιμημένο ρεύμα του εναλλάκτη | 100A | |
Μπαταρία | 24V (2x12/110) | |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
Πρότυπο | 3WG211AUTO | |
Κατασκευαστής | ZF | |
Τύπος συμπλεκτών | Μετατροπέας ροπής | |
Μετάδοση | Αυτόματος-μετατόπιση/συναρμολόγηση | |
Αριθμός εργαλείων | 3F/3R | |
BRAKESYSTEM | ||
Φρένο υπηρεσιών | Υγρός-δίσκος | |
Φρένο χώρων στάθμευσης | Το φρένο επέτρεψε όταν δύναμη μακριά | |
ΑΞΟΝΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ | ||
Πρότυπο | D81pl488-NLB | |
Κατασκευαστής | Kessler/Γερμανία | |
ΑΞΟΝΑΣ ΤΑΥΡΩΝ | ||
Κατασκευαστής | OMCI/Italy | |
Τύπος | ASF | |
Τύπος οδήγησης | Ενιαίος κύλινδρος | |
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΟΥ | ||
Ρόδες κίνησης | 14.00-24 28 ΖΕΥΓΑΡΙΑ | |
Τιμόνια | 14.00-24 28 ΖΕΥΓΑΡΙΑ | |
Τύπος | Πνευματικός | |
Πίεση | φραγμός 10 | |
Ποσότητα, μέτωπο/οπίσθιο τμήμα | 4/2 |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Joy Huang
Τηλ.:: 008618850025352
Φαξ: 86--18850025352